全新一代宋燃油版全系搭载1.5T全铝直喷涡轮增压发动机，最大功率为154马力，峰值扭矩240牛·米，从参数来看，对于动力十足驾驶俱乐部手机版。
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全新一代宋采用前麦弗逊多独立悬架和后多连杆独立悬架组合，兼顾舒适性同时还保持了较好的支撑性驾驶俱乐部手机版。底盘调校是由世界知名底盘调校大师、原奔驰S级调校专家汉斯所调校，因此能够带来更加舒适、更加适合中国人驾驶。
驾驶体验方面，我试驾的是手动挡，在起步阶段，变速箱更喜欢将发动机的转速抬升地稍高一些，大概会过了2500rpm之后才会换挡，以此来增强低扭的充沛感，也会带来最好的燃油经济性表现，起步和初段加速阶段表现得足够灵巧驾驶俱乐部手机版。整体表现出的加速欲望和实际的感官体验中能真切的感受到这台车对运动确实非常积极。令我满意的是变速箱，尤其是低速状态下的换挡动作干净顺畅了很多，几乎察觉不到换挡的顿挫感。
在通过一些颠簸路面时，“砰砰”的声音会给你一种扎实的Q弹感觉驾驶俱乐部手机版。在过减速带时，悬挂能更好的吸收震动，乘坐者不会感到明显的颠簸。而且底盘和发动机的隔音用料很充足，较厚的隔音棉将发动机噪音隔绝的很彻底。底盘良好的隔音表现也为新车带来了不少高级感，无论是高速驾驶还是日常通勤，风噪和发动机都没有很明显的传递进车内，相比于同级别的SUV而言，全新一代宋燃油版的NVH表现出众。
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